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在新能源汽車領域，PACK 電池上蓋的螺釘擰緊質量對電池組的整體性能和安全性至關重要。然而，在實際生產過程中，扭矩衰減問題一直是影響擰緊效果的關鍵因素。

扭矩衰減是指螺釘在擰緊后，由于材料的彈性形變、摩擦因素以及結構應力等因素，導致其實際保持的扭矩值低于擰緊時的設定扭矩值的現象。這種現象可能引起電池上蓋松動，進而影響電池組的密封性、電氣連接穩定性等性能，存在安全隱患。

為了解決這一難題，多步擰緊策略是一種有效的方法。具體操作為，在初擰后先停止一段時間，讓材料有一定的緩沖時間來適應初期的形變，隨后再以低速擰緊至目標扭矩。這樣可以使螺釘自身的彈性形變得到適當調整，釋放部分瞬間積累的應力，從而確保殘余扭矩達到規定要求，有效降低扭矩衰減的風險。

此外，對于多個螺釘的擰緊，多軸同步擰緊高階策略也發揮著重要作用。通過對螺釘的程序節點進行同步控制，實現同步等待以及同步消除應力，能夠有效避免因螺釘擰緊順序不同而帶來的扭矩不一致問題。這種同步擰緊的方式可以保證各螺釘的受力更加均勻，減少相互之間的應力干擾，提高整個電池上蓋的裝配質量和穩定性。

丹尼克爾智能電批在這一過程中可提供有力的支持。其具備高精度的扭矩控制能力和智能化的擰緊程序設置功能，能夠準確執行多步擰緊策略，準確控制每個擰緊步驟的扭矩和角度參數。同時，丹尼克爾智能電批的多軸同步控制技術，可以實現對多個螺釘的同時擰緊控制，確保擰緊過程的同步性和一致性，從而更好地解決扭矩衰減問題，提升 PACK 電池上蓋的裝配質量，為新能源汽車電池組的安全可靠運行提供保障。

總之，通過采用多步擰緊策略以及多軸同步擰緊高階策略，并借助丹尼克爾智能電批等先進設備，能夠有效攻克 PACK 電池上蓋擰緊中的扭矩衰減難題，滿足新能源汽車行業對電池組裝配質量的嚴格要求，推動新能源汽車制造技術的不斷發展。