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汽車(chē)白車(chē)身是指車(chē)身結(jié)構(gòu)和覆蓋件的裝接總成，它是一個(gè)未噴漆的車(chē)身，并且不包括附件和裝飾件。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，白車(chē)身就是車(chē)身結(jié)構(gòu)和覆蓋件已經(jīng)完成裝配，但尚未進(jìn)行涂裝的車(chē)體結(jié)構(gòu)。

白車(chē)身主要是由鈑金件和骨架件組成，來(lái)提供汽車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性，并支撐其他組件的安裝，其裝配質(zhì)量至關(guān)重要，主要是在焊裝車(chē)間完成，那么在焊裝車(chē)間為什么要使用螺栓連接呢？一方面螺栓連接過(guò)程中不會(huì)導(dǎo)致零件熱變形，另一方面在追求車(chē)身輕量化的過(guò)程中，一體化鋁鑄件越來(lái)越多，因此對(duì)螺栓連接的需求也在上升。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，尤其是在新能源汽車(chē)中，地板、側(cè)圍、機(jī)艙總成、以及四門(mén)兩蓋中，大概有10多個(gè)工位裝配會(huì)使用到螺栓連接。

以下是丹尼克爾在白車(chē)身送釘擰緊方面的運(yùn)用案例：

白車(chē)身螺栓裝配位置概況：

白車(chē)身主要以外六方法蘭螺栓為主，其長(zhǎng)徑比情況通常分為理想，或不適合吹送至槍頭，以及完全不適合吹送三種情況；涉及到的擰緊位置較多，主要分布在地板總成、側(cè)圍總成、機(jī)艙總成、以及四門(mén)兩蓋中，工況的話，大致可分為：表面無(wú)干涉、沉孔干涉、和多邊干涉，無(wú)干涉情況下有部分位置會(huì)受到內(nèi)部空間緊湊影響，存在前后位置的干涉情況。

A、不適合吹送的螺釘

螺釘情況：長(zhǎng)徑比過(guò)小，不適合吹送；

擰緊位置：多邊干涉，且內(nèi)部空間緊湊，存在前后位置干涉

擰緊工況：車(chē)身定位精度差，過(guò)孔和螺紋孔存在偏差

解決方案：2L階梯式送釘機(jī)（直振延長(zhǎng)） +拾取式擰緊模組

主要是針對(duì)小長(zhǎng)徑比的螺釘，不適合直接吹送，采用送釘機(jī)拾取方式，另外由于車(chē)身定位精度較差，過(guò)孔和螺紋孔會(huì)存在偏差，這種情況，我們通常采用浮動(dòng)擰緊技術(shù)。

B、不適合吹送至槍頭的螺釘

螺釘情況：長(zhǎng)徑比不好，不適合吹送至槍頭；

擰緊位置：無(wú)干涉，但內(nèi)部空間緊湊，存在前后位置干涉

解決方案：2L階梯式送釘機(jī)+接料臺(tái)+拾取式擰緊模組

針對(duì)不適合吹送至槍頭的外六方螺釘，通過(guò)吹送到接料臺(tái)+拾取的方式。Daniokr自制的吹釘管工藝，耐磨且柔韌度好，支持長(zhǎng)距離送釘，可以靈活適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)工位布局。

C、長(zhǎng)徑比理想螺釘

螺釘情況：長(zhǎng)徑比理想；

擰緊位置：無(wú)干涉 or 沉孔干涉；

擰緊角度：水平擰緊

解決方案：2L階梯式送釘機(jī)+緩存器+外六方吹加吸擰緊模塊

針對(duì)長(zhǎng)徑比理想的螺釘，選擇吹送到槍頭的送釘形式；考慮到浮動(dòng)擰緊技術(shù)，不論是否有干涉均采用吹加吸擰緊模組，直接吹送到槍頭的話，還可以通過(guò)緩存器進(jìn)行存釘，來(lái)提高送釘節(jié)拍。

以上是丹尼克爾在白車(chē)身送釘擰緊裝配方面的方案，送釘擰緊就選丹尼克爾，丹尼克爾依托多年積累的送釘擰緊技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提供多品類的送釘擰緊設(shè)備，以滿足自動(dòng)化裝配過(guò)程中的高精度、高穩(wěn)定性，及嚴(yán)苛擰緊工藝的需求，打造智能化控制平臺(tái)，促進(jìn)擰緊數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用，助力多行業(yè)客戶提升生產(chǎn)裝配的質(zhì)量與效率。