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隨著汽車輕量化趨勢(shì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的車身部件開(kāi)始采用鋁合金材料替代傳統(tǒng)的鋼材。這種材料的轉(zhuǎn)變給擰緊工藝帶來(lái)了顯著的變化和挑戰(zhàn)。

鋼材具有較高的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，因此在擰緊過(guò)程中能夠承受較大的預(yù)緊力。通常，鋼件連接會(huì)使用高強(qiáng)度螺栓，并施加較大的擰緊力矩。相比之下，鋁合金材料的強(qiáng)度較低，容易在擰緊過(guò)程中發(fā)生塑性變形或螺紋損壞。此外，鋁的熱膨脹系數(shù)較高，溫度的變化可能會(huì)對(duì)連接的穩(wěn)定性產(chǎn)生較大影響。因此，在鋁件的連接中，通常會(huì)增加墊片來(lái)提供更高的彈性變形量，以應(yīng)對(duì)這些特性。

在實(shí)際擰緊操作中，鋼件通常屬于硬連接，而鋁件則屬于中性連接。這意味著二者在貼合后的擰緊角度有所不同。由于鋁件更容易變形，為了達(dá)到相同的軸力值，鋁件的轉(zhuǎn)角通常需要更大。這就要求擰緊工具能夠在不同材質(zhì)的情況下，準(zhǔn)確地控制扭矩和角度，以避免螺栓過(guò)松或過(guò)度擰緊。

丹尼克爾擰緊槍憑借其自研的高精度算法，能夠支持多種擰緊策略，包括扭矩控制（精度可達(dá)±2.5%，傳感器式可達(dá)±1.67%）、角度控制、屈服點(diǎn)控制等。這種多策略擰緊模式能夠滿足不同材質(zhì)和工況下的擰緊需求。這意味著丹尼克爾擰緊槍可以在鋼件和鋁件的擰緊過(guò)程中，根據(jù)不同的材料特性，準(zhǔn)確地控制擰緊力矩和角度，確保每一次擰緊操作的正確性和可靠性。

此外，丹尼克爾擰緊槍還具備數(shù)據(jù)采集和上傳功能，能夠?qū)Q緊數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的全程監(jiān)控和質(zhì)量追溯。這不僅有助于提高生產(chǎn)效率，還能確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。

車身鋼件和鋁件在擰緊過(guò)程中存在顯著差異。丹尼克爾擰緊槍通過(guò)其高精度控制和多種擰緊策略，能夠有效應(yīng)對(duì)這些差異，為汽車制造行業(yè)提供可靠的擰緊解決方案。