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在汽車發動機、氣缸、新能源電驅電機等關鍵部位的裝配中，擰緊操作的氣密性和殘余扭矩要求十分嚴格。這些部位通常涉及多個螺栓的緊固，而傳統的逐個擰緊方式容易導致螺栓間的彈性相互作用，從而引起預緊力下降，甚至出現扭矩不一致的問題。為了解決這一難題，多軸同步擰緊策略應運而生。

同步擰緊策略的核心原理

同步擰緊策略的核心在于通過對多個螺栓的擰緊程序節點進行同步控制，實現擰緊過程中的同步等待和應力消除。具體而言，在擰緊過程中，多個螺栓會同時達到預設的扭矩或角度節點，并在此節點處暫停，等待其他螺栓也達到相應節點后再繼續擰緊。這種同步機制能夠有效降低扭矩衰減，避免因擰緊順序不同而導致的扭矩不一致。

同步擰緊策略的應用優勢

在汽車發動機、氣缸和新能源電驅電機等關鍵部位，同步擰緊策略具有顯著的優勢。例如，在發動機缸體和缸蓋的裝配中，同步擰緊能夠確保所有螺栓均勻受力，避免因局部應力集中而導致的密封問題或結構損壞。在新能源電驅電機的裝配中，同步擰緊策略同樣能夠確保電機殼體等關鍵部件的連接質量，提升整體的可靠性和耐用性。

丹尼克爾擰緊槍在同步擰緊中的應用

丹尼克爾擰緊槍憑借其高精度的控制算法和多種擰緊策略，能夠很好適配同步擰緊策略。其傳感器式擰緊槍的扭矩控制精度可達±1.67%，角度控制精度高，能夠滿足汽車發動機、新能源電驅電機等高精度裝配需求。此外，丹尼克爾擰緊槍還具備全流程數據追溯功能，能夠實時上傳擰緊數據至MES系統，實現生產過程的全程監控和質量追溯。

在實際應用中，丹尼克爾擰緊槍通過多軸同步控制功能，能夠確保多個擰緊軸在擰緊過程中始終保持同步。例如，在多軸擰緊機的應用中，丹尼克爾擰緊槍可以實現多個擰緊軸的認帽同步、預擰緊同步以及終擰同步。這種同步控制不僅提高了擰緊質量，還顯著提升了生產效率。

同步擰緊策略通過多軸同步控制，有效解決了傳統擰緊方式中存在的扭矩不一致問題，顯著提升了汽車發動機、氣缸、新能源電驅電機等關鍵部位的裝配質量。丹尼克爾擰緊槍憑借其高精度控制和多種擰緊策略，能夠為同步擰緊策略提供可靠的工具支持，助力汽車制造和新能源產業的高質量發展。